연방 가스 세는 무엇입니까?

∎ 연방 가스 세금은 펌프에서 가스 및 디젤 연료 판매에 적용되는 여러 세금 중 하나입니다.세금에서 생성 된 수입은 일반적으로 주간 고속도로 수리 및 기타 비용에 자금을 지원하기 위해 연방 정부 또는 국가 정부로 거슬러 올라갑니다.주, 카운티 및 기타 지역 기관도 가스 소비에 대한 세금을 부과 할 수 있습니다.가스 갤런 당 총 가격에는 원유, 연방 및 주 세금, 정제 비용 및 이익, 유통 및 마케팅의 도매 비용이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.따라서 가스 갤런의 총 소매 가격은 모든 기본 비용의 집계를 반영합니다.많은 대통령과 마찬가지로 허버트 후버 (Herbert Hoover)는 연방 예산의 균형을 잡기를 원했지만 1932 년에 그는 시장 붕괴의 여파와 10 년 동안의 경제 재앙의 초기 고통에 직면 해있었습니다.의회는 연방 수입을 높이기 위해 1932 년의 수입법에 포함 된 후버 대통령이 서명했다.이 법안에 포함 된 수많은 다른 새로운 세금 중에는 미국 최초의 연방 가스 세가 갤런 당 0.01 달러 (USD)로 설정된 미국 최초의 연방 가스 세였습니다..갤런 당 $ 0.015 USD로 증가했습니다.그 이후로, 연방 가스 세금은 다양한 입법 법을 통해 꾸준히 증가했습니다.이 세금은 1993 년 옴니버스 예산 조정법을 통해 1993 년 갤런 당 $ 0.184 USD의 비율에 도달했으며, 빌 클린턴 대통령이 서명했습니다.

미국 연방 가스 세금의 수입은 다양한 채널을 통해 사용되었습니다.그것은 종종 적자를 줄이고 주로 미국 고속도로 신탁 기금을 늘리는 데 사용되었습니다.신탁 기금은 새로운 주간 고속도로 및 기타 도로의 수리 및 창출에 자금을 조달하는 데 사용되며 부분적으로 대중 교통 기금에도 사용되었습니다.

의견은 연방 가스 세금에 대해 변동했습니다.2009 년에 원유 가격이 급증함으로써 브라질과 같은 일부 국가는 소매 가격을 유지하기 위해 가스 세금을 줄였습니다.대조적으로, 미국에서는 수축하는 미국 고속도로 신탁 기금을 재입고하기 위해 연방 가스 세를 인상하라는 요구가있었습니다.